Lokatie Schiekadeblok Het Schiekadeblok bestaat momenteel uit een aantal verschillende panden. Het is gelegen aan het Delftseplein en wordt verder ingeklemd door de Delftsestraat, de Schiestraat en de Schiekade. In het blok zitten nu diverse functies zoals diverse uitgaansgelegenheden (Hollywood Music Hall) aan de Delftsestraat.
Voorlopige impressie van het Schiekadeblok gezien vanaf het Weena richting het Hofplein.
Ontwikkeling Schiekadeblok LSI project Investment zal het Schiekadeblok ontwikkelen. Nadat de nieuwbouw van het Centraal Station gereed is zal worden begonnen met de bouw van het Schiekadeblok. Het Schiekadeblok zal zo’n 240.000 m2 oppervlakte bedragen. De hoogte zal boven de 200 meter uit komen, dit geeft het masterplan Central District Rotterdam aan.
De zuid-oost zijde van het Schiekadeblok (Weena- zijde) is het meest geschikt voor woningen. Hier zijn 200 woningen voorzien. De noordkant (spoorzijde) krijgt een andere bestemming In het Schiekadeblok zijn ook 1.500 parkeerplaatsen gepland.
lokatie van het Schiekadeblok, tussen het Weena en het spoor, ten noord westen van het Hofplein.
Nieuws
3 december 2009 Huidige Schiekadeblok wordt gesloopt Het Schiekadegebouw wordt hoe dan ook gesloopt. Het gebouw voldoet niet meer aan de veiligheidseisen. Dat is ook precies de reden waarom wethouder Hamit Karakus LSI de sloopvergunning heeft verleend. Maar op verzoek van architectenbureau Zus, één van de gebruikers van het pand, bestudeert LSI de mogelijkheden van een tijdelijke herontwikkeling. Dat stelt Luc Smits, directievoorzitter van LSI. Bron: Vastgoedmarkt
28 juli 2009 Overeenstemming SchiekadeblokGemeente Rotterdam en project- ontwikkelaar LSI Project Investment hebben overeenstemming bereikt over de toepassing van de erfpachtmaatregel voor de ontwikkeling van het Schiekadeblok. Hiermee geeft de gemeente een belangrijke duw in de rug van een project dat cruciaal is voor de toekomst van het Rotterdam Central District. Afgesproken is dat de gemeente het blok van LSI koopt voor € 52 miljoen euro en er direct erfpacht op vestigt. LSI zet de ontwikkeling door en verwacht een aanvang van de bouw in 2012, direct aansluitend op het gereedkomen van het nieuwe station. Bron: OBR Gemeente Rotterdam
Maquette van het Central District Rotterdam met rechts de torens van het Schiekadeblok
Redenen voor hoogbouw en verdichting Vanuit de Schiekade en vanuit de trein (komende vanuit de tunnel) is het Schiekadeblok in het stedenbouwkundige plan de plek waar het centrum en het Centraal District Rottedam zich presenteert aan de stad. Het is tevens de plek waar er het minste overlast is voor de woningen in de omgeving. Vanaf de middag is er het gehele jaar alleen schaduw op de Schiekade zelf en het scholencluster in het Zomerhofkwartier. Ook wordt in het stedenbouwkundig plan voldaan aan de Stadsvisie om het Centraal District integraal onderdeel te maken van het centrum, dus ook van de verdichting, hoogbouw, multifunctionaliteit, levendigheid en het netwerk die bij de binnenstad horen.
Verder is het Schiekadeblok de enige plek in het stedenbouwkundige plan waar genoeg ruimte is om serieus te verdichten waarbij de negatieve effecten (parkeren, bergingen, liften, etc) goed inpasbaar zijn. Een groot deel van de potentie die het nieuwe Centraal District biedt kan uiteindelijk dus worden verzilverd op deze locatie. Er zijn vanuit het oogpunt bezonning, wind en bereikbaarheid extra eisen gesteld aan de maximale omvang van het Schiekadeblok.
Desondanks kan het bouwvolume optimaal gebruik maken van de impuls van het nieuwe station, de ambities die de stad met deze plek heeft en de potentie en de waarde van de grond, zonder negatieve consequenties voor de rest van de stad. Bron: Masterplan Central District Rotterdam
SchiekadebrugIn de plannen van het Schiekadeblok is een verbinding getekend naar het
Pompenburg, welke ook een grote gebiedsontwikkeling staat te wachten. Deze straat, dwars door het Schiekadeblok en over de Schieweg heen, is bedoeld voor voetgangers en fietsers. Het geeft de mogelijkheid om vanaf het station zonder wachttijd of oponthoud te bewegen tussen het station, Delftseplein, Pompenburg, Zomerhofkwartier en verder over het Hofpleinviaduct.
Een openbare straat voor fietsers en voetgangers doorkruist het Schiekade- blok. Volledige over- kapping van de straat is niet toegestaan Minimaal 80% dient als echte straat worden ervaren.
Vanaf de Schiekade moet de parkeergarage op etage -1 te bereiken zijn om geen verkeer te kruisen. Verder komen er entrees aan de Delftse- straat en het Delftseplein.
Het Schiekadeblok is ook voor de auto- ontsluiting van het gebied een belangrijke plek. Door het maken van een extra afslag en het behouden van de bestaande uitrit (al dan niet op dezelfde plek) op de Schiekade kan het verkeer in het gebied en het Weena/Hofplein ontlast worden.
