Tot 1866 was Hoek van Holland een ongerept duingebied. De komst van de Nieuwe Waterweg in 1866 veranderde veel. Er werden onderkomens gebouwd voor grondwerkers en langzaam aan ontwikkelde het tot een dorp. Belangrijk was ook de komst van militairen. De monding van de Waterweg verdiende een bescherming in de vorm van fort dat men in de periode 1880 - 1888 hier bouwde. In 1893 bouwde men vanuit Rotterdam een spoorlijn naar Hoek van Holland. Tot 1914 lag Hoek van Holland op het grondgebied van de armlastige gemeente ‘s Gravenzande. Zij had echter geen geld voor de aanleg van riolering, waterleiding en reingingsdienst zodat Rotterdam dit strategisch gelegen grondgebied in 1914 annexeerde.
Straatnaam: Gebouw: Architect: Bouwjaar:
Nieuwlandse Molenpad 52 Poldermolen onbekend ca. 1580
Dit woningblok is het eerste ontwerp in een reeks van witte woningbouw door architect Oud welke hem gelijk internationale erkenning opleverd. Tien jaar na de annexatie ontwerpt Oud deze woningbouw aan één zijde van de Scheepvaartstraat als architect in dienst van de gemeente Rotterdam. De langgerekte strakke wit gestucte gevel bestaat uit twee gelijke delen welke op de einde zijn afgerond. Hierin bevinden zich winkels. De rondingen werden door de leden van Stijl bekritiseerd waardoor een breuk met deze stroming definitief werd. In de
Stationsweg 80-86 Fort aan den Hoek van Holland onbekend 1881
Het pantserfort aan de Nieuwe Waterweg op de hoek van Holland zou ons land en de havenstad moeten beschermen tegen de vijand die over zee zou komen. Onder de nikkel stalen koepels stond een zwaar geschut. Echter in de 1e Wereld Oorlog was het al hopeloos verouderd. Tegenwoordig is er een militairmuseum in gehuisvest. (4 Rijksmonumenten)
Willem van Houtenstraat 102 Vuurtoren A.C. van Loo 1893
In Hoek van Holland bij de ingang van de Nieuwe Waterweg werden 1893 twee vuurtorens ontworpen door A.C. van Loo. Beide torens zijn van gietijzer. De hoge toren van 21 meter van 6 verdiepingen met de naam het Hoge Licht staat er nog steeds. Het lage Licht is in 1977 naar het Maritiem museum in Rotterdam vervoerd. In 1974 met de aanleg van de Maasvlakte verloren beide vuurtorens haar functie. In het Hoge Licht is nu het Nederlandse Kunstverlichtingsmuseum gevestigd.
