Lijnbaanhoven


	Nieuwbouw Rotterdam


	Lijnbaanhoven

Monumenten

Architecten

Contact


	Waterstad
	Maasoevers westerlaantoren wILLEMSPLEIN Zalmhaven Blaakhaven Blaak 8 gELDERSEPLEIN 100Hoog iBIS HOTEL Up:town Hoog aan de maas
	Centraal District
		centraal station cALYPSO Central Post Schiekadeblok Weenapoint
		Lijnbaangebied
		Karel Doorman Post Rotterdam sTADSKANTOOR B’Tower Coolsingeltoren Nieuwe koopgoot
		Laurenskwartier
		Blaak 31 Laurenshof & statendam Markthal gROTE kERKPLEIN Rotta Nova
		Cool
		Hotel Inntel Cooltower Baankwartier Cinerama lokatie
		Medische stad
		Parkeergarage museumpark Coolhaven Hoboken 2030 Erasmus MC

Hoogte	70 meter
Locatie	Rotterdam, centrum Joost Banckertsplaats, Jan Evertsenplaats, Kruiskade
Verdieping en	4 flats van 13 lagen en 2 flats van 9 lagen
Architect	H.A. Maaskant, A. Krijgsman en H.D. Bakker
Startbouw Oplevering	1954 1956
Functie	wonen, 850 appartementen

De Lijnbaanhoven bestaan uit vier Lijnbaanflats die haaks op elkaar staan rond twee Lijnbaanhoven. Een laagbouw van winkels met twee woonlagen aan de Karel Doormanstraat sluit de hoven aan een derde kant af. Aan de vierde kant zijn de hoven open. Twee flats aan het begin en het eind van de Lijnbaan sluit het stedenbouwkundig plan af.

De twee Lijnbaanhoven, de Joost Blanckertplaats en de Jan Evertsenplaats zijn openbare groene stadstuinen. De twee flats aan de Lijnbaanzijde zijn negen lagen hoog de andere vier flats zijn 13 lagen hoog.

De Lijnbaanflats zijn een typisch voorbeeld van het Nieuwe Bouwen. De flats hebben veel navolging gekregen. Voor de flats is de rijksmonumentenstatus aangevraagd.


	Nieuws



	Lijnbaanhoven en de Lijnbaan

		De Lijnbaanflats zijn na de de bouw van de Lijnbaan (1951-1953) aangelegd.


Lijnbaanhof Jan Evertsenplaats

Plan nieuwbouw Lijnbaan ligt voorlopig stil 23 juni 2009 Het plan van PvdA-wethoudet Hamit karakus om het Rotterdamse Lijnbaangebied op de schop te nemen, ligt voorlopig stil. Karakus wil dat er een brede discussie plaatsvindt over de toekomst van de Lijnbaan en dat vervolgens varianten tegen elkaar worden afgewogen.

Dat heeft Karakus dinsdag in een brief aan de gemeenteraad geschreven. Vorige week tijdens een commissievergadering bleek dat de Rotterdamse politiek fel tegenstander is van het plan, vooral omdat twee flats van de Lijnbaanhoven tegen de vlakte dreigden te gaan.
Bewoners verzetten zich daar van meet af aan massaal tegen. Karakus wil nu bekijken of de flats behouden kunnen blijven. De gemeenteraad vindt wel dat de Lijnbaanhoven een opknapbeurt moet krijgen. Daarnaast heeft het Lijnbaangeboed volgens onder anderen architecten, historici en stedenbouwkundigen een grote cultuurhistorische betekenis. Voor het gebied rond de Lijnbaan heeft de gemeente een monumentenstatus aangevraagd. Plasterk heeft hierover nog geen beslissing genomen.
De gemeenteraad zou overigens 25 juni stemmen over het onderwerp, maar dat is door de brief van de agenda geschrapt.


	Nieuwbouw Lijnbaanhoven

	De Lijnbaanhoven en omgeving krijgen een nieuw gezicht. In totaal worden 320 nieuwe woningen en 7.000m² winkelruimte toegevoegd. Daarnaast komen er ondergrondse parkeervoorzieningen en worden de onaantrekkelijke expeditiestraten benut voor de uitbreiding van de winkelruimten. Ook investeert de gemeente €5,6 miljoen in de buitenruimte waaronder de herinrichting van de groene hoven. Dit staat in het stedenbouwkundig plan dat 24 april 2009 is vastgesteld door het college.

	Kop van Zuid
	Maastoren New orleans Baltimore De rotterdam Cité Vancouver Chicago Pakhuismeesteren San Francisco en Boston Havana Parkstad Kop van Feijenoord
	Stadshavens
	Katendrecht Rijnhavenbrug House of Design eUROPEAN cHINA cENTER Müllerpier Lloydpier Coolhaveneiland Dakpark
	Zuid
	Stadionpark Essalam moskee Feijenoord ijsselmonde
	Noord
	Hofpleinviaduct Campus Woudestein Parkwachter Van Kralingen Nieuw Crooswijk Nieuw Trapezium Wandeloord Park Zestienhoven



	Impressie nieuwe Lijnbaanflats van architectenbureau Claus en Kaan



	Impressie nieuwe Lijnbaanflats van architectenbureau Claus en Kaan

Nieuwbouw Gemeente en vastgoedeigenaren Amvest en Vestia presenteerden 24 april 2009 gezamenlijk de plannen. Het plan bestaat uit de sloop van twee noord-zuid flats aan de Lijnbaanhoven (Van Ghentstraat) en de bouw van 320 nieuwe woningen in diverse prijsklassen . De nieuwbouw heeft een maximale hoogte van 75 meter. De hoven worden opnieuw ingericht en in de avond afsluitbaar gemaakt. Verder krijgen de flats die behouden blijven groene daken, komen de entrees van de woningen weer aan de hofzijde en is er ruimte voor nieuwe functies op de begane grond. De ondergrondse parkeervoorzieningen worden gerealiseerd onder de nieuwbouw en expeditiestraten.

Sloop Nog dit jaar wordt gestart met de voorbereidingen voor het opknappen van de hoge flats aan de Lijnbaanhoven. Amvest en Vestia krijgen een jaar de tijd om tot een definitief ontwerp te komen.Aansluitend zal medio 2010 het sloopbesluit voor de flats aan de Van Ghentstraat genomen worden. Daadwerkelijke sloop zal in 2012 plaatsvinden. Voor de bewoners ontwikkelen de vastgoedeigenaren een sociaal statuut. Hierin worden de regelingen omtrent verhuiskostenvergoeding, tijdelijke huisvesting, vergoeding voor aangebrachte veranderingen en terugkeer naar een gelijkwaardige woning in het centrum vastgelegd.

Grootschaligonderhoud Al geruime tijd werken gemeente en vastgoedeigenaren samen aan een plan voor de herontwikkeling van de Lijnbaanhoven. Deze samenwerking is noodzakelijk, omdat anders individuele huurappartementen verkocht dreigden te worden. Hiermee zou de kans op een grootschalige opknapbeurt en behoud van de uitstraling van het Lijnbaanensemble verloren gaan. De samenwerking heeft in 2006 geleid tot een masterplan.

Monumentenstatus Naar aanleiding hiervan heeft de gemeente een aantal onderzoeken gedaan naar cultuurhistorie, geluid, wind, bezonning en financiële haalbaarheid. Op 23 januari 2007 is vervolgens een aanvraag ingediend tot monumentenstatus van de lijnbaanhoven. In het vastgestelde stedenbouwkundig plan is uitgegaan van de cultuurhistorische waarde van de Lijnbaanhoven. De Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten (RACM) is nauw betrokken geweest bij de uitwerking. De minister van Onderwijs Cultuur en Wetenschap moet nog een besluit nemen ten aanzien van de aanvraag tot monumentenstatus.

Bron: Persbericht gemeente Rotterdam; 24 april 2009

Home Website informatie Contact