|
Industrieel monument
De stalen spoorbrug over de Koningshaven, de koningshavenbrug staat beter bekend als De Hef. Deze markante brug is een monument van het industriële tijdperk en sluit de top 10 van belangrijkste monumenten van Rotterdam
De geschiedenis van de Hef
Halverwege 19e eeuw werd de sprong naar Zuid gemaakt om de overvolle stadsdriehoek van haar explosieve bevolkingsgroei op te vangen. In die zelfde tijd werd er een nieuwe spoorweg verbinding tot stand gebracht waardoor in 1877 Noord Nederland in Rotterdam werd verbonden met Zuid nederland doormiddel van een kilometers lange spoorwegbrug dwars door de stad.
Door een aanvaring op 2 november 1918 van een Duits stoomschip tegen de spoorwegdraaibrug uit 1877 wordt deze onbruikbaar. De roep om een hefbrug wordt steeds sterker. in 1925 begint het voorbereidende werk. De hoogte van de twee stalen torens imponeert en inspireert Rotterdammers. De dagbladen schrijven met ontzag en enthousiastme over het werk en de schoonheid van de construktie. Op 31 oktober 1927 wordt het ontwerp van ir. P. Oosting, chef van de afdeling bruggenbouw van de NS, ingebruik genomen.
De construktie
De Hef bestaat uit twee heftorens elk van meer dan 60 meter hoog waartussen zich het brugwegdek bevind. Het bewegende brugdeel (de val) hangt aan staalkabels die over kabelwielen lopen. Als contragewichten dienen twee betonblokken. De stalenconstruktie inspireerde Jorens Ivens tot het maken van een facinerende film over De hef in beweging.
Sloop ?
Met de ingebruikname van de spoortunnel in 1994 heeft De Hef haar functie verloren. In een lange gemeentelijke discussieof de brug behouden moest worden of gesloopt, kon de eventuele sloop rekenen op een fel protest van de Rotterdammers. De Hef moest blijven. Op 3 april 2000 is de Hef als rijksmonument aangewezen.
|
